★液化塩素輸送の現況★三井化学と4172レ

　鉄道ファン2009年10月号にて、「液化塩素用タンクコンテナＵＴ１３Ｃ－８０００の増備が進むまでの間は、しばらくタキ車も併用される」旨を記載したが、雑誌には写真を載せられていなかったので、こちらでフォローをさせていただく。

１．三井化学専用鉄道

　

■工場に引き込まれる塩素を積載した黄タキ（左）と、引き出される空車の黄タキ（右）。三井化学にて　（2009年9月）

２００９年９月のシルバーウィークの日曜に私が観察した際は、タイムスケジュールは次の通りであった。

• ７時開門　…　宮浦に留置中の、前日到着して荷役が済んでいないタキ車１両（塩素入り）を工場へ引き込み、荷役が終わった空のタキ車を１両引き出す。
• ８時過ぎ　…　宮浦と仮屋川操の間でＪＲとの貨車の授受のための列車が運行開始。単機回送含めて２往復。２往復目が宮浦に戻るのが９：５０頃。
• １０時前　…　宮浦に到着した貨車のうち、まず濃硝酸タンクコンテナ車を１両ずつ工場へ引き込んでいく。
• １１～１２時　…　続いてタキ車（塩素入り）を引き込み、空のタキ車を引き出す。（いずれも４両程度？）
• １４時過ぎ　…　荷役の終わった空の濃硝酸タンクコンテナ車を工場から１両ずつ引き出し、昼に引き出し済みのタキ車と連結して編成を組成。
• １５：２５～　…　続いてタキ車１両（塩素入り）を工場へ引き込み、空のタキ車１両を引き出す。
• １６：３０頃？　…　作業終了後、閉門。

２．ＪＲ鹿児島本線

■上り列車（４１７２レ）で北九州タまで輸送される化学貨車。（2009年9月23日、遠賀川～水巻間にて）

　連結順序は北九州タ側から、濃硝酸タンクコキ＋塩素タキである。現在三井化学～北九州タ間の海コン輸送が休止中のため、黒崎で濃硝酸コキ車を切り離した後は、黄タキ単独で北九州タへ向かう。

■濃硝酸貨車を切り離し、身軽になって北九州タへ向かう４１７２レ。（2009年9月23日、黒崎～八幡間にて）

なお日豊本線側は、これに北九州タ発南延岡行きの塩素タンクコンテナや大分・延岡行きのコキ車を併結することになる。

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