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2010年3月 5日 (金)

▲三菱化学▲酸化エチレン輸送 - 去就について

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■国鉄色のEF65 1041に牽引される73レ。コキ車のうち先頭5両の有蓋コンテナは東京タ発。
 後方4両が塩浜発の酸化エチレン          2009年9月5日、本八幡

 2008年7月29日付の日本経済新聞によると、三菱化学は酸化エチレンの輸送コスト削減のため、現在行っている鹿島から四日市への事業所間の移送を、2011年3月をもって廃止することを発表している図2参照。酸化エチレンの需要家は鹿島事業所内に誘致し、パイプラインで直結して供給するとしている。このため、今回紹介した奥野谷浜-塩浜間の貨物列車は、遅くとも2011年3月をもって廃止となる見込みである。

なお、三洋化成工業向けの鉄道輸送については、2009年10月現在廃止の話は出ていないが、輸送単位が小さいことからトラック輸送への転換も不可能ではないと思われる。危険物であることや、モーダルシフトによる温室効果ガス削減効果が重視されて、運行が継続されることを期待したい。

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