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2011年3月11日 (金)

★祝★165000アクセス突破!! (赤川鉄橋のDD51ラストラン)

 成田線で起きた、鹿島サッカースタジアム行き73列車の脱線事故の影響で、弊ブログのアクセス数が急増してしまいました。どうやら「液化酸化エチレン」のキーワードで検索結果の上位に出てくることが原因のようです。想定外の出来事ではありますが、本日2011年3月11日(金)をもって終焉を迎えるこの列車を、恒例のアクセス突破記念とさせていただきます。

Akagawa_bridge_lastrun
■DD51 837牽引の貨物列車 2011年3月10日、城東貨物線淀川橋梁

ダイヤ改正前にもう関西方面へ行く機会はないかとあきらめていたその矢先、好都合にも岡山出張の予定が入りました。仕事の最終日翌日は一ヶ月前から有休を入れていたため、これは渡りに船とばかりに、9日は帰京せず播州赤穂駅直結の某ホテルに泊まることにして、10日は朝から正午まで西浜の特大貨物入換を撮影後、姫路から新幹線に飛び乗り新大阪で途中下車して、DD51形牽引列車の最終日前日の姿を記録してきました。

この時期になると、橋梁上は10メートル間隔でカメラマンが並びご覧のような状態です。 残念なのは人が写っていることではなく、人道橋の足元が赤い鉄板で覆われてしまったことでしょうか。木を踏みしめながら渡るあの感覚が好きだったのですが。DD51形のヘッドマークは何種類かあるようですが、すべて記録した方はいるのでしょうか。

Akagawa_bridge_200812

3年前の冬、平日であればこのような感じで不自由なく撮れたものです。機関車をよく見たら同じ837号機でした。これも何かの縁でしょうか。

Akagawa_karikyo

城東貨物線の方は正式名称が「淀川橋梁」ですが、人道橋の正式名称は「赤川仮橋」のようです。いろいろなものが染み込んでいる雰囲気が良いですね。

Akagawa_exit_200812

早朝に走っていたというDE10牽引の貨物列車や、DD51+DE10の重連貨物列車(DE10はおそらく次位無動力)など、撮り逃したものは数多くありますが、偶然が重なったお陰で最後の姿を見られただけでも良かったのかもしれません。

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