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2012年1月15日 (日)

【2012年1月町内会作品展】東北の鉄道

 今年も、町内会の餅つき大会に合わせて作品展が開催されました。展示作品を公開します。キャプションも、展示した内容をそのまま掲載します。

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■津軽鉄道 2010年5月、青森県五所川原市

冬期に運行される、客車内に石炭ストーブを設けた「ストーブ列車」が名物だが、ゴールデンウィークはちょうどお花見シーズン。芦野公園駅周辺に続く桜のアーチがみどころ。

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■十和田観光電鉄 2011年7月、青森県三沢市

昭和30年製のモハ3401(手前)と、昭和17年製のモハ3603(奥)が動態保存され、鉄道愛好家に人気を博していた。2010年12月の東北新幹線全線開業後に乗客が激減し、3月に廃止予定。

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■弘南鉄道弘南線 2011年12月、青森県弘前市

昭和4年製の黒い除雪車を、大正12年製の赤い電気機関車が押しながら除雪する名物シーン。電気機関車(ED33形)は、武蔵野鉄道(現在の西武鉄道)が米国ウェスチングハウス社より輸入し、1961年(昭和36年)に弘南鉄道へ譲渡したもの。

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■岩手開発鉄道 2009年1月、岩手県大船渡市

太平洋セメント大船渡工場へ原料用石灰石を輸送する貨物列車。2011年3月11日に津波の被害を受けたが、11月のセメント生産再開にあわせて復旧した。

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■秋田臨海鉄道 2010年4月、秋田県秋田市

臨海部の工業団地にある日本大昭和板紙秋田工場が出荷する紙製品をコンテナに積み、秋田港駅まで輸送する。秋田港駅に到着したコンテナは、JR線経由で全国各地に発送される。

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■日本製紙専用鉄道 2010年7月、宮城県石巻市

日本製紙石巻工場は、工場内に張り巡らされた専用鉄道で製品を石巻港駅へ輸送し、JR線経由で全国各地へ発送していたが、2011年3月11日の津波で線路や車両はすべて流出した。その後、工場は一部操業を再開したものの、鉄道輸送再開の目処は立っていない。

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■磐越西線 2011年4月、福島県耶麻郡猪苗代町

2011年3月11日の東日本大震災後、東北本線が復旧する4月上旬までの間、首都圏から新潟を迂回して運行された、被災地向け燃料輸送列車。タンク貨車10両編成で計450トンの石油を、毎日2本の列車で輸送し続けた。

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