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2014年2月25日 (火)

【くろがね線を読み解く】第166回 ■171列車チキ交番検査明け入換

 JR鹿児島本線黒崎駅を起点とする鉄鋼メーカーNS社専用鉄道は、黒崎駅東方およそ1.5kmにある旧西八幡貨物駅にてJR線と接続している。JR九州向けレールの発送(工臨入換)は午後13時過ぎ、空車の到着は午前11時である(いずれも不定期)。しかし、工臨に使用されているJR九州チキ6000形と5200形の交番検査・全般検査は、JR貨物小倉車両所で実施されているため、検査に伴う入出場時は、工臨のスジではなく、JR東海向けレール輸送に使用される171列車/170列車のスジで回送される。

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 西八幡で入換がある日は、午前9時頃までに製鉄所のスイッチャーが出場する。目印は落書きワムの前。

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直方への回送キハ5連が通過すると、間もなく

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黒崎から171レ着後入換の車両が到着する。この日はチキ6000形2両編成が到着した。

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チキを切り離したJRの機関車はスイッチャーと並び、

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製鉄の物流孫会社の運転士がポイントを切り換え、

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JRの機回しが終わると、

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先程の運転士がチキを着発線から側線へと移送する。

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ワンマン運転のため、進行方向を変える際は、上のように運転士は機関車から降り、手元のリモコンを操作して編成を動かし、

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自分でポイントを切り換えて、

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進行方向先頭の貨車に乗り込み、

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入換を行う。

 稀にではあるが、171レで交検から戻ってくるチキが、西浜松からの返空チキと同じ曜日に設定されることがあり、その場合は長編成が見られる。私が2011年頃に目撃したのは、九チキ×6連+日鐵チキ×6連+交検帰りのチキ6000×6連の18両編成であった。ここまで長いのはさすがにあまりないとは思うが。

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コメント

くろがね線を読み解くを参考にして先週、九州へ出かけました。
2/18に黒崎駅で待っていたところ西八幡からの列車にチキ5450-1という26/2/13日車製の新車が挟まっておりました。こののち170レとして出発していきました。
ご存知かもしれませんが。
写真も撮っているのですが添付できないのかな?

投稿: なしべい | 2014年2月28日 (金) 17:53

なしべいさんはじめまして
お返事遅くなり申し訳ありません。2月は仕事が忙しくブログ記事を書いたりコメントさせていただく時間がほとんどありませんでした(>人<;)
150mレール輸送に使用されるチキ5450をご覧になりましたか。私もそのうち実見したいものです。
現在西八幡にある製品倉庫は50mレール×2本(チキ6両分)荷役用の長さしかありませんので、150mレールをどこで荷役するのか興味深いです。条鋼工場から前田地区(旧西田地区)へレール搬送用のベルトコンベアが新設されたのも、見逃せません。

投稿: 社長 | 2014年3月 9日 (日) 22:27

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投稿: 社長 | 2014年3月10日 (月) 00:54

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