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2014年2月19日 (水)

★625000アクセス突破★東武鉄道野田線用60000系甲種輸送

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■前日に日立製作所を発った東武60000系12連。牽引機はEF66 105  2014年2月16日、岐阜-木曽川

 前日に稲沢機関区見学会を満喫した後、21時半頃まで懇親会、そこから栄へ移動しホテルへチェックイン後、ふたたび錦で2時過ぎまで飲んでしまいましたが、16日は東武鉄道野田線用60000系の甲種輸送列車8862レが、朝9時前に稲沢に到着することになっていたので、ちゃんと7時過ぎには起きて木曽川へ行きました。強風の影響でかなり遅れていましたが、なんとか日の当たる時間帯に通過してくれました。

このあと、豊川を正午前に出る京成電鉄3000形の甲種輸送も予定されていたのですが、当地へ行ってみると本来10時頃に来るはずの迎えのDE10が正午に到着する有様。いつ抑止が解除されるかわからないので見切りをつけ、午後は名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の車庫公開イベントに参加。〆に名古屋貨物ターミナルの入換を撮って帰路につきました。入換機関車は、名古屋臨海鉄道ND5523、ND55215の2両で、ND55216が車庫内に留置、ND55213が貨物ターミナル北端でコキ200形に連結されて待機していました。

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なお、以前紹介したつくばエクスプレス用2000系電車と同じで、車端部にはBPとMRPの引き通し(空気管)が1本ずつありました。BPはそのまま床下へ延びていますが、MRPの方は、車体側面の乗務員扉の窓から運転室内に入っています。おそらくその先は、客室内に入り、台車直上にある点検蓋から床下に入っていると思われます。この装備の背景については、つくばエクスプレスの甲種輸送の記事 にて言及しています。

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