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2014年2月 9日 (日)

★615000アクセス突破★651系の運命やいかに?

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 2013年3月のダイヤ改正で、地味に定期運用がなくなったものの、E657系改造期間中の車両不足を補うために地味~に復活した、勝田車両センターの651系特急形電車。この系列は、私が常磐線沿線の中学校に通っていた頃にデビューしたので、愛着があります。485系を追いやった系列ですが、当時は特急形といえばどこへ行っても485系ばかりの時代でしたので、ネガティブなイメージはないですね(笑)

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 いまでは当たり前となった在来線での130km/h運転の先駆者であると同時に、交直両用電車としては初めて回生ブレーキを搭載したことでも知られています。もちろん、界磁添加励磁制御で交直両用なのは651系だけです。この技術がもう少し早く完成していれば、211系同等の車体に415系の足回りを組み合わせたとも言える415系1500番台は別系列となった可能性が高く、いろいろとIFを想像してみると面白いものです。

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