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2014年9月 7日 (日)

★735000アクセス突破★大阪市営地下鉄20系第一編成の引退

 2014年8月21日をもって、大阪市営地下鉄中央線で活躍していた20系電車第一編成が引退しました。過去に撮影した大阪市営地下鉄の写真を棚卸したところ、偶然にも20系第一編成を撮っていたので、紹介します。

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これは、昨年10月に谷町線用30系電車引退 イベントのついでに撮影したものです。

20系は、都市高速鉄道の営業用量産型車両としては初めてVVVFインバーター制御を本格的に採用した系列です。「都市高速鉄道」と但し書きを付ける理由は……鉄道マニアにはあえて説明する必要もないかもしれませんが……大阪市営地下鉄は全路線が 軌道法によって敷設された「軌道」であり、鉄道事業法によって敷設された「鉄道」ではないからです。このため、鉄道・軌道含めての日本初のVVVFインバーター制御の営業用車両は、1984年に製造されたこの20系ではなく、1982年に製造された熊本市交通局の8200形電車です。また、見方を変えて法令上の「鉄道」に限定した場合、鉄道ではなく軌道である大阪市営地下鉄の車両は対象から外れることになり、1986年製造開始の新京成電鉄8800形電車 が普通鉄道で最初の量産型ということになります。20系関連の記事を読んでいると、色々誤解に基づいたものも少なくないようですので(こんな記事とか)、これを機会に一度頭を整理されることをお勧めします。

ちなみに、世界初のVVVFインバーター制御の電気車は…

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■ドイツ鉄道120形電気機関車の牽引するインターシティ 2012年4月 エッセン近郊にて

ドイツ鉄道Baureihe120(120形電気機関車)です。試験用・試作車も含めれば他にも色々あると思いますが、営業用の量産型車両としては、これが最初です。

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これは別の日に撮影した他愛のない駅撮り編成写真。昨年度は偶然ですが大阪方面へ行く機会が多かったので、御堂筋線の110周年記念ラッピング編成 の撮影と絡めて何度か沿線に足を運びました。引退が決まってから慌てなくて済んだのは、その成果ですね。

●おまけ

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 2014年8月24日、大阪市交通局森ノ宮車両管理事務所の公開イベント(事前応募制)が開催されたので、別件のついでに寄りましたら、なぜか引退したばかりの20系電車がさよなら50系のヘッドマークをつけて展示されていました。なんのことやら…(苦笑)

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