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2018年2月 6日 (火)

◆JR西日本◆113系+クモヤ配給

 2018年1月4日、DD200の甲種輸送列車を待っていたら、電車の配給列車に遭遇しました。

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京都総合運転所(元 向日町運転所)の113系7700番台4両編成と、その最後尾にクモヤ145-1201が連結されていました。113系は、湖西線向けに新製投入されたシートピッチ改善車の耐寒耐雪構造版である2700番台です。JRになってからブレーキ改造により最高速度110km/h化され、車番に5000を足した番号に改番されています。

S113145hai21201

クモヤ145は、101系電車の台車と主電動機を流用して車体および主制御器・主抵抗器を新製した事業用車です。この200番台は、交流電化区間内で交直両用電車の先頭に連結して制御車として利用できるよう、パンタグラフ非搭載側(1-2位側)の運転台屋根上に交流検電アンテナを装備しているのが特徴で、たった1両のみのレアな存在です。JRになってから、主電動機のMT46A→MT54化により車番に1000を足した番号に改番されています。


S113145hai3

JR東日本では、電車の配給は機関車や貨車の配給と同様に電気機関車やディーゼル機関車で牽引する方式が主流となっており、クモヤによる配給はなかなか見られなくなっています。久々に良いものが見られました。

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