■EF65 1138に牽引される72レ。コキ車のうち先頭5両の有蓋コンテナは東京タ行。
後方6両が酸化エチレンで、この日は先頭1両が東港（三洋）行、後方5両が塩浜行。 2009年9月、下総神崎－滑河
三菱化学は、鹿島事業所の石油化学コンビナートで生産している酸化エチレンを、同社の四日市事業所まで鉄道輸送している。また一部の需要家に対しても、不定期ながら鉄道輸送を継続している。
【目次】
にほんブログ村 （鉄道ブログポータルサイト）
【注意】
当記事掲載の写真は、特記のない限りすべて公道（もしくは社会通念上立入りの許される区域）から撮影したものです。無断で私有地・社有地等へ立ち入ることは絶対におやめください。
| 固定リンク
■ 撮影困難なスイッチャー | ■ 私鉄の除雪列車 | ■ 臨海鉄道のトリビア | ■ Ｙ製鐵所の鉄道（目次） | ■１５０ｍレール輸送 | □ 三菱化学 酸化エチレン輸送 | □ 安中の入換風景 | □ 美祢線赤ホキ 終焉報道の迷走を憂う | □ 釧路の運炭鉄道 | □ 青海の石灰石輸送 | □ドイツの産業鉄道 | □台湾の専用線 | ▼くろがね線を読み解く | ▼私鉄の希少車輌 1.北海道東北 | ▼私鉄の希少車輌 2.関東甲信越 | ▼私鉄の希少車輌 3.東海 | ▼私鉄の希少車輌 4.北陸 | ▼私鉄の希少車輌 5.近畿 | ▼私鉄の希少車輌 6.中国四国 | ▼私鉄の希少車輌 7.九州 | ▼ＪＲの珍車・名車 | ●スイッチャー分類学 | A.日車のスイッチャー | B.日立のスイッチャー | C.協三工業のスイッチャー | D.北陸重機のスイッチャー | E.三菱のスイッチャー | F.川重のスイッチャー | G.新潟鉄工所の機関車 | H.ニチユのスイッチャー | K.国鉄工場製のスイッチャー | L.富士重工／新潟トランシスの機関車 | M.松山の保守用車両 | N.堀川の保守用車両 | P.日本除雪機の機関車 | Z.バッテリーロコ | その他 | アクセス突破記念 | コラム | トロッコ・保存鉄道 | 欧州紀行 | 雑誌記事の補足 | ＪＲ全線全区間乗りつぶし
最近のコメント